Мере предострожности у одржавању вијчаних ваздушних компресора су коначно схваћене!
Мере опреза при одржавању вијчаних ваздушних компресора.
1. Објасните начин одржавања ротора вијчаног ваздушног компресора
Приликом ремонта вијчаног ваздушног компресора, неизбежни су проблеми као што су хабање и корозија ротора.Уопштено говорећи, чак и ако се глава са два завртња користи више од десет година (све док се нормално користи), хабање ротора није очигледно, односно његов пад ефикасности неће бити превише велики.
У овом тренутку, потребно је само мало полирати ротор ради прегледа и одржавања ротора;не може доћи до судара и јаког расклапања приликом демонтаже и монтаже ротора, а демонтирани ротор треба поставити хоризонтално и безбедно.
Ако је вијчани ротор јако истрошен, односно запремина издувних гасова изазвана цурењем више не може да задовољи захтеве корисника за потрошњу гаса, мора се поправити.Поправка се може извршити прскањем и завртњем машина алатки.
Али пошто већина провајдера услуга не пружа ове услуге, то је тешко завршити.Наравно, може се поправити и ручно након прскања, што захтева познавање специфичне једначине профила завртња.
Модул се обрађује за ручну поправку, а сет специјалног алата је дизајниран за завршетак поправке.
2. На шта треба обратити пажњу пре и после одржавања вијчаног ваздушног компресора?
1. Пре одржавања, зауставите рад јединице, затворите издувни вентил, искључите напајање јединице и поставите знак упозорења и одзрачите унутрашњи притисак јединице (сви манометри показују „0″) пре покретања Послови одржавања.Приликом растављања високотемпературних компоненти, температура се мора охладити на температуру околине пре него што наставите.
2. Поправите ваздушни компресор одговарајућим алатима.
3. Препоручује се употреба специјалног уља за вијчане ваздушне компресоре, а након одржавања није дозвољено мешање уља за подмазивање различитих марки.
4. Оригинални резервни делови ваздушног компресора су посебно дизајнирани и произведени.Препоручује се употреба аутентичних резервних делова како би се осигурала поузданост и сигурност ваздушног компресора.
5. Без дозволе произвођача, немојте правити никакве измене или додавати било какве уређаје на компресор који ће утицати на безбедност и поузданост.
6. Потврдите да су сви сигурносни уређаји поново инсталирани након одржавања и пре пуштања у рад.Након почетног пуштања у рад или инспекције електричног управљачког система, пре покретања компресора, прво се мора потврдити да ли је смер ротације мотора у складу са наведеним смером и да ли су алати уклоњени из компресора.Ходати.
3. Шта обухвата мања поправка вијчаног ваздушног компресора?
Постоји само општа разлика између мањих поправки, средњих поправки и великих поправки ваздушних компресора, и не постоји апсолутна граница, а различити су и специфични услови сваке корисничке јединице, па су и поделе различите.
Садржај општих мањих поправки је отклањање појединачних кварова компресора и замена појединачних делова, укључујући:
1. Проверите таложење угљеника ротора на улазу;
2. Проверите дијафрагму серво цилиндра усисног вентила;
3. Проверите и затегните завртње сваког дела;
4. Очистите филтер за ваздух;
5. Уклоните цурење ваздушног компресора и цевовода и цурење уља;
6. Очистите хладњак и замените неисправан вентил;
7. Проверите сигурносни вентил и манометар итд.
4. Шта је укључено у средњу поправку вијчаног ваздушног компресора?
Средње одржавање се обично обавља једном на сваких 3000-6000 сати.
Поред обављања свих послова мањих поправки, средњим поправкама је потребно и растављање, поправка и замена неких делова, као што је демонтажа бурета за уље и гас, замена елемента филтера за уље, елемента сепаратора уља и гаса и провера истрошености ротор.
Раставите, прегледајте и подесите терморегулациони вентил (вентил за контролу температуре) и вентил за одржавање притиска (вентил минималног притиска) да бисте вратили машину у нормалан рад.
5. Укратко опишите разлоге и неопходност периодичног ремонта главног мотора вијчаног ваздушног компресора.
Главни мотор ваздушног компресора је основни део ваздушног компресора.Већ дуже време ради на великим брзинама.Пошто компоненте и лежајеви имају одговарајући радни век, морају се ремонтовати након одређеног временског периода или година рада.Генерално, главни радови на ремонту су потребни за следеће:
1. Подешавање зазора
1. Радијални размак између мушког и женског ротора главног мотора се повећава.Директна последица је да се цурење компресора (тј. повратно цурење) повећава током компресије, а запремина компримованог ваздуха који се испушта из машине постаје мања.У погледу ефикасности, ефикасност компресије компресора је смањена.
2. Повећање размака између мушког и женског ротора, задњег поклопца и лежаја ће углавном утицати на ефикасност заптивања и компресије компресора.Истовремено, то ће имати велики утицај на радни век мушких и женских ротора.Подесите зазор ротора за ремонт да бисте избегли ротор и кућиште је изгребано или изгребано.
3. Може доћи до јаког трења између вијака главног мотора и између завртња и кућишта главног мотора, а мотор ће бити у преоптерећеном радном стању, што ће озбиљно угрозити безбедан рад мотора.Ако електрични заштитни уређај јединице ваздушног компресора реагује неосетљиво или поквари, то такође може изазвати прегоревање мотора.
2. Носите третман
Као што сви знамо, све док је машина у функцији, постоји хабање.У нормалним околностима, због подмазивања течности за подмазивање, хабање ће бити знатно смањено, али ће дуготрајни рад велике брзине постепено повећавати хабање.Вијчани ваздушни компресори углавном користе увезене лежајеве, а њихов радни век је ограничен на око 30000х.Што се главног мотора ваздушног компресора тиче, поред лежајева има и хабања заптивки вратила, мењача итд. Ако се не предузму правилне превентивне мере за мање хабање, лако ће доћи до повећаног хабања. хабања и оштећења компоненти.
3. Чишћење хоста
Унутрашње компоненте домаћина ваздушног компресора су дуго времена биле у окружењу високе температуре и високог притиска, заједно са радом велике брзине, а у околном ваздуху ће бити прашине и нечистоћа.Након што ове фине чврсте супстанце уђу у машину, акумулираће се из дана у дан заједно са наслагама угљеника у уљу за подмазивање.Ако постане већи чврсти блок, може довести до заглављивања домаћина.
4. Повећање трошкова
Трошак се овде односи на трошкове одржавања и електричне енергије.Због дуготрајног рада главног мотора ваздушног компресора без ремонта, повећава се хабање компоненти, а у шупљини главног мотора остају неке истрошене нечистоће, што ће скратити век течности за подмазивање.Време се знатно скраћује, што резултира повећањем трошкова одржавања.
Што се тиче трошкова електричне енергије, услед повећања трења и смањења ефикасности компресије, цена електричне енергије ће се неизбежно повећати.Поред тога, смањење запремине ваздуха и квалитета компримованог ваздуха узроковано главним мотором ваздушног компресора такође ће повећати трошкове производње.
Да резимирамо: нормалан рад на ремонту главног мотора није само основни захтев за одржавање опреме, већ постоје и озбиљне опасности по безбедност при прекомерној употреби.Истовремено, то ће донети озбиљне директне и индиректне економске губитке производњи.
Због тога је не само неопходно већ је потребно извршити ремонт главног мотора ваздушног компресора на време и по стандарду.
6. Шта обухвата ремонт вијчаног ваздушног компресора?
1. Ремонт главног мотора и мењача:
1) Замените ротирајући лежај ротора главног мотора;
2) Замените механичку заптивку вратила и уљну заптивку ротора главног мотора;
3) Замените подлогу за подешавање ротора главног мотора;
4) Замените заптивку ротора главног мотора;
5) Подесите прецизан зазор зупчаника мењача;
6) Подесите прецизан зазор главног ротора мотора;
7) Заменити главне и помоћне ротирајуће лежајеве мењача;
8) Замените механичку заптивку вратила и уљну заптивку мењача;
9) Подесите прецизан зазор мењача.
2. Подмажите лежајеве мотора.
3. Проверите или замените спојницу.
4. Очистите и одржавајте хладњак ваздуха.
5. Очистите хладњак уља за одржавање.
6. Проверите или замените неповратни вентил.
7. Проверите или замените сигурносни вентил.
8. Очистите сепаратор влаге.
9. Замените уље за подмазивање.
10. Очистите расхладне површине јединице.
11. Проверите услове рада свих електричних компоненти.
12. Проверите сваку заштитну функцију и њену вредност подешавања.
13. Проверите или замените сваки ред.
14. Проверите стање контакта сваке електричне компоненте.